泰國開泰銀行高級(jí)副總裁蔡偉才日前接受新華社記者專訪時(shí)表示，一些美國政客和媒體炒作中國新能源產(chǎn)能過剩，美國對(duì)中國電動(dòng)汽車等產(chǎn)品加征關(guān)稅，這是將經(jīng)貿(mào)問題泛政治化，不利于全球綠色轉(zhuǎn)型和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　這是1月12日在位于泰國羅勇的長城新能源汽車制造基地拍攝的歐拉好貓新能源汽車。新華社記者王騰攝

　　蔡偉才表示，從全球角度看，新能源產(chǎn)能并不過剩。中國在新能源產(chǎn)品上布局早、投入大，有成熟的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，“中國新能源產(chǎn)品在全球市場有非常大的競爭力，不僅供應(yīng)中國國內(nèi)市場，也在全球市場走俏，這是市場充分競爭的結(jié)果”。

　　泰國是東南亞地區(qū)重要的汽車生產(chǎn)國，近年來泰國積極推動(dòng)汽車電動(dòng)化，出臺(tái)不少政策扶持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。“中國電動(dòng)汽車在泰銷售很好，在市場上處于領(lǐng)軍地位，中國電動(dòng)汽車廠商在泰國汽車電動(dòng)化方面扮演著非常重要的角色。”蔡偉才說。

　　蔡偉才指出，汽車產(chǎn)業(yè)背后有一個(gè)巨大的上下游鏈條，中國車企不僅給泰國消費(fèi)者帶來品質(zhì)優(yōu)良且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的產(chǎn)品，而且在泰設(shè)廠，帶來鋰電池、充電樁等上下游產(chǎn)業(yè)，這促進(jìn)了泰國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型，拉動(dòng)了泰國投資和就業(yè)。

　　1月12日，工人在位于泰國羅勇的長城新能源汽車制造基地生產(chǎn)車間內(nèi)工作。新華社記者王騰攝

　　蔡偉才表示，一直以來，曼谷交通擁堵問題嚴(yán)重，給本地居民和游客帶來不少困擾，亟需發(fā)展綠色低碳交通。現(xiàn)如今，在曼谷街頭不僅能看到中國產(chǎn)的私家車，還能看到中國產(chǎn)的電動(dòng)出租車、輕軌列車，這對(duì)曼谷解決交通擁堵問題、提升城市形象很有幫助。

　　“中國電動(dòng)汽車在全球賣得多，實(shí)際上也是在為全球綠色發(fā)展作貢獻(xiàn)。”蔡偉才說，近年來，泰國不僅從中國引進(jìn)了新能源車，還引進(jìn)了太陽能產(chǎn)業(yè)。中國的新能源產(chǎn)業(yè)有助于加速全球向清潔能源轉(zhuǎn)型，尤其在幫助發(fā)展中國家實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型方面，中國發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

　　在蔡偉才看來，綠色低碳是大勢所趨，全球?qū)G色產(chǎn)能的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于產(chǎn)出，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間依然十分廣闊。炒作“中國新能源產(chǎn)能過剩論”站不住腳，只會(huì)拖累全球經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。