大年初一，凌晨5時，印度尼西亞雅加達(dá)還沉浸在夜色中。雅萬高鐵中方司機(jī)杜勇濤和孟巖迅速起床洗漱，套上白色工作服。整理完畢，他們朝著印尼最大鐵路客運(yùn)車站——哈利姆站走去，開始了一天的工作。

　　此時的哈利姆站，紅色燈籠高掛，福字拉環(huán)隨處可見，電子屏滾動播放著春節(jié)視頻。二樓候車室里，巨幅蛇年賀歲展板、紅色月亮門等吸引乘客拍照留念。身穿紅色旗袍的檢票員迎送旅客，分外溫暖喜慶。

　　雅萬高鐵全長142.3公里，是中印尼兩國元首親自關(guān)心推動的共建“一帶一路”合作旗艦項目。自2023年10月17日開通以來，雅萬高鐵已運(yùn)送旅客超過775萬人次，成績喜人。“眼下正值印尼假期，客流持續(xù)走高，工作人員都鉚足了勁，確保每位旅客‘快’樂出行！”印尼中國高速鐵路有限公司工程董事鮑立群對記者說。

　　列車已經(jīng)到站

　　咖啡還有余溫

　　印尼是全球華人數(shù)量最多的國家之一，春節(jié)作為法定節(jié)假日已成為印尼全社會共同慶祝的節(jié)日。“我們精心布置了車站，讓每位乘客都能感受到濃濃的年味！”哈利姆站站長阿德·伊斯坎達(dá)爾表示，不出國門就能體驗世界上最先進(jìn)的高鐵技術(shù)，雅萬高鐵讓印尼民眾感到由衷自豪。“身為印尼最大、最現(xiàn)代化的車站負(fù)責(zé)人，自己也頗感榮幸。”

　　站臺上，G1209次列車整裝待發(fā)。駕駛室內(nèi)的杜勇濤和孟巖正指導(dǎo)印尼駕駛員拉哈馬德·希達(dá)亞特進(jìn)行發(fā)車前的檢查工作。“雅萬高鐵全線隧道多、坡度大，一定要提前制動。高鐵不同于普速列車，要牢記‘六字準(zhǔn)則’——安全、平穩(wěn)、正點(diǎn)。”拉哈馬德·希達(dá)亞特一邊認(rèn)真聽，一邊記下筆記。

　　清晨6時40分，列車一聲長鳴，緩緩駛出站臺。車長阿德·朱利安賽亞穿梭在車廂間，仔細(xì)檢查每個細(xì)節(jié)。“在新春首日列車上執(zhí)勤很有紀(jì)念意義！前幾天我還帶家人去萬隆度假，體驗了春節(jié)慶祝活動，品嘗了不少中國美食。孩子對春節(jié)習(xí)俗很感興趣，迷上了舞龍舞獅，回家后天天嚷著要掛燈籠！”

　　經(jīng)常往返于雅加達(dá)和萬隆的乘客臘黎，談及初次乘坐雅萬高鐵的感受依舊難掩興奮：“那天我點(diǎn)了一杯咖啡，本想悠閑品味，欣賞沿途風(fēng)光。沒想到咖啡還有余溫，車已經(jīng)到站了。”一旁的乘客笑著補(bǔ)充道：“雅萬高鐵讓印尼人真切感受到‘中國速度’。現(xiàn)在大家提起中國技術(shù)，都豎起大拇指！”

　　“春節(jié)高峰期客流量很大，我們額外增加了一個8人班組作為后援。”客運(yùn)負(fù)責(zé)人郭睿濤向記者介紹，“考慮到當(dāng)前是雨季，我們還制定了多套應(yīng)急預(yù)案，確保列車安全運(yùn)行。”

　　“從2月1日起，列車班次由48趟增至62趟，以滿足日益增長的客運(yùn)需求。同時，發(fā)車時間調(diào)整為整點(diǎn)和半點(diǎn)，旅客無需頻繁查詢時刻表，真正實現(xiàn)‘說走就走’。”鮑立群介紹，列車班次增加后，收益也大幅提升，這將進(jìn)一步盤活列車資源，提高運(yùn)營效率。

　　連接工業(yè)“心臟”

　　激活發(fā)展動能

　　行駛約15分鐘后，列車到達(dá)卡拉旺站。這里是印尼工業(yè)的“心臟”，建立了很多工業(yè)園區(qū)，涵蓋汽車、電子、家電等領(lǐng)域。2024年底，卡拉旺站啟用，雅萬高鐵實現(xiàn)全線站點(diǎn)運(yùn)營，為沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動力。

　　“以前從雅加達(dá)到卡拉旺，開車起碼一個半小時。新站開通后，交通壓力大幅緩解，園區(qū)與雅加達(dá)及周邊港口、機(jī)場的連接也變得高效順暢。”印尼中國高速鐵路有限公司印尼方董事艾倫·坦迪奧諾說，高鐵的開通還帶動新住宅區(qū)的興起，促進(jìn)傳統(tǒng)市場、購物商圈的蓬勃發(fā)展，居民生活愈發(fā)便利。

　　7時10分左右，帕達(dá)拉朗站到了。這座位于萬隆西郊的車站，距離市區(qū)不到20公里，是游客前往萬隆各大景區(qū)的重要集散點(diǎn)。正是早餐時間，車站外煙火氣十足，攤販們叫賣著當(dāng)?shù)靥厣琰c(diǎn)。“高鐵的開通，讓許多原本以農(nóng)業(yè)為生的當(dāng)?shù)鼐用瘢ㄟ^開設(shè)食品攤位、零售商店等方式，改善了家庭經(jīng)濟(jì)狀況。”艾倫·坦迪奧諾說。

　　萬隆自然文化資源豐富，是著名的旅游勝地。從帕達(dá)拉朗站出發(fā)，乘坐接駁小火車只需約20分鐘便可抵達(dá)萬隆市區(qū)，打車約一個半小時可到達(dá)萬隆市郊的多個火山景區(qū)。

　　印尼旅行社協(xié)會秘書長布迪亞納托·阿迪安斯賈告訴記者，雅萬高鐵已成為萬隆旅游業(yè)的重要增長點(diǎn)。以前從雅加達(dá)去萬隆需要做長途堵車的心理準(zhǔn)備，如今乘坐高鐵當(dāng)天就能“打個來回”。為進(jìn)一步提升游客體驗，10余家萬隆知名景區(qū)與高鐵運(yùn)營方合作，推出購買高鐵票即享景區(qū)免票、餐飲住宿折扣等多重優(yōu)惠套餐。

　　兩國員工學(xué)習(xí)交流

　　鋪墊民心相通之路

　　在雅萬高鐵終點(diǎn)站德卡魯爾站以東約4公里處，坐落著中印尼運(yùn)維聯(lián)合體的項目駐地。一幢幢辦公樓門口懸掛著喜慶的大燈籠，隨風(fēng)搖曳。記者到訪時恰逢飯點(diǎn)，工作人員匆匆扒拉幾口飯菜后又迅速投入緊張的工作中。

　　走進(jìn)車間內(nèi)，數(shù)列動車整齊停靠。在一節(jié)車廂旁，二級檢修機(jī)械師姚鵬舉手執(zhí)電筒為印尼員工照明，指導(dǎo)他們進(jìn)行空心軸探傷工作。空心軸是動車組轉(zhuǎn)向架中的重要組成部分，對動車組安全運(yùn)行的作用巨大。“油漆涂抹需細(xì)致均勻，尤其是凹槽部分。”姚鵬舉說著拿起紅色牙膏筆，在螺栓上畫出豎線，示范如何做防松標(biāo)記。他叮囑說：“日后檢修若發(fā)現(xiàn)豎線錯位，則需重新調(diào)整。”

　　動車段行車室內(nèi)，10多個監(jiān)控與調(diào)車系統(tǒng)屏幕緊密排列。屏幕后，值班員唐飛正與印尼員工一道編制調(diào)車計劃。“務(wù)必準(zhǔn)確核對時間、軌道車號等信息！”“這條線表示可以正常通車。”

　　…………

　　在項目駐地各處，兩國員工學(xué)習(xí)交流的場景比比皆是，這正是中印尼攜手推進(jìn)高鐵技術(shù)本土化與可持續(xù)運(yùn)營的真實寫照。鮑立群說，預(yù)計到2025年底，約600名印尼籍員工將完成資格培訓(xùn)及跟班學(xué)習(xí)，具備全面獨(dú)立操作能力，為印尼高鐵發(fā)展奠定人才基礎(chǔ)。

　　新春佳節(jié)，年味正濃，中印尼員工同慶新歲。食堂里，各種美食熱氣騰騰、香味四溢；調(diào)度中心空地上，大大小小的“福”字錯落有致，匯成一片“福”海；辦公桌旁，中方員工筆走龍蛇，一句句祝福躍然紙上，印尼同行對著春聯(lián)駐足欣賞、連連稱贊。

　　“春節(jié)快樂！”歸途之際，印尼海關(guān)官員用中文向記者說道。發(fā)音雖不標(biāo)準(zhǔn)，卻讓記者感到融融暖意。正如艾倫·坦迪奧諾所言，“雅萬高鐵不僅是合作共贏之路，更鋪墊了兩國民心相通之路、信任之路、友誼之路！”

　　（本報雅加達(dá)2月3日電）

　　《 人民日報 》（ 2025年02月04日 03 版）