一聲清脆的汽笛劃破長空，打破了北非撒哈拉沙漠深處的沉寂。“鋪軌機組試機完畢，設備各系統(tǒng)狀態(tài)良好，操作及施工人員全部就位。”呼喊聲中，一臺大型鋪軌機緩緩啟動，兩條500米長、每根重達30噸的鋼軌穩(wěn)穩(wěn)鋪設在路基上。

　　建設中的這條鐵路是阿爾及利亞西部鐵路礦業(yè)線，全長575公里，由中國鐵建與阿國有企業(yè)共同施工。這條客貨混運的沙漠重載鐵路建成后，將連接該國貝沙爾省和廷杜夫省加拉杰比萊特鐵礦區(qū)，實現(xiàn)礦區(qū)、工業(yè)區(qū)和港口互聯(lián)互通，助力阿西南部省份交通和經(jīng)濟發(fā)展。

　　北非撒哈拉沙漠腹地，自然條件極其嚴酷，水源匱乏，沙塵暴來襲時黃沙遮天蔽日，烈日可將地表炙烤至近60攝氏度。在如此極端條件下，7200余名中阿建設者揮灑汗水，軌枕鋪設、扣件安裝、螺栓緊固等各環(huán)節(jié)有條不紊地推進，一條橫亙沙漠的“鋼鐵長龍”加速勾勒出壯觀輪廓。

　　據(jù)介紹，項目施工的道砟日產(chǎn)量超過1萬噸，鐵路軌枕單日產(chǎn)量高達5200根。“當前，項目每天可完成3公里軌道鋪設任務，這是中國先進鋪軌技術首次應用在阿爾及利亞鐵路建設上。”中國鐵建阿爾及利亞公司總經(jīng)理董琳說。

　　中國企業(yè)優(yōu)良的施工組織與技術管理能力得到阿方高度認可。阿國家鐵路局局長伊茲丁·弗里迪考察西部鐵路礦業(yè)線時，對項目施工技術、質(zhì)量及進度發(fā)出由衷贊嘆，并感謝中國鐵建把全世界最先進的鋪軌技術引入阿爾及利亞。

　　這條在建鐵路不僅為經(jīng)濟發(fā)展帶來希望，更為當?shù)鼐用裉峁┝司蜆I(yè)機會和成長平臺。近日,在鐵路建設配套的阿爾及利亞首個現(xiàn)代化智能軌枕廠內(nèi)，在30余名中阿員工的共同見證下，26歲的當?shù)厍嗄甑仑惪āつ潞蹦锣嵵氐貜能壵韽S項目經(jīng)理手中接過一頂管理人員佩戴的藍色安全帽。伴隨著熱烈的掌聲，這個從普通工人轉變?yōu)楣芾砉歉傻男』镒友劭粑⑽l(fā)紅。

　　德貝卡2024年11月剛進廠時，面對轟鳴的自動化生產(chǎn)線，他暗自握緊拳頭給自己打氣：“我相信自己可以勝任這份工作！”工作中，他主動記錄工序要點，利用空隙演示標準操作。小伙子積極的工作態(tài)度引起了中國工班長注意。“想學混凝土澆筑嗎？”中國師傅問道。“當然！”德貝卡毫不猶豫地回答。

　　德貝卡開始跟隨中國師傅輪崗學習混凝土澆筑、設備調(diào)試等技能，迅速成長為“多面手”。在新員工到來時，德貝卡扮演起“阿籍師傅”的角色，協(xié)調(diào)開展人員技能培訓工作。如今，軌枕廠生產(chǎn)一線屬地員工占比超過85%。在他的帶動下，68名阿籍員工已成長為項目骨干。

　　在北非撒哈拉的廣袤黃沙中，中阿建設者攜手筑路，一條助力未來發(fā)展的“鋼鐵長龍”向前延伸。這不僅是中阿攜手發(fā)展的見證，也是中國技術在阿爾及利亞落地生根、惠及民生的縮影。