美國《國會(huì)山報(bào)》20日發(fā)表觀點(diǎn)文章稱，特朗普政府以高關(guān)稅進(jìn)行威脅并脅迫貿(mào)易伙伴的行事風(fēng)格，已然加劇了其貿(mào)易政策的“毒性”。

　　文章稱，最初宣布關(guān)稅政策的消息攪動(dòng)了股市債市，還引發(fā)了消費(fèi)者的恐慌與不安。但如今，有兩點(diǎn)已愈發(fā)清晰。

　　其一，關(guān)稅政策讓企業(yè)和金融市場(chǎng)陷入混亂。自3月以來，那些受關(guān)稅相關(guān)成本上升影響較大的行業(yè)，就業(yè)率已大幅下滑；其二，更重要的是，這種混亂的代價(jià)已開始顯現(xiàn)，而買單的主要是美國的工薪階層。

　　分析指出，貿(mào)易戰(zhàn)暴露了美國總統(tǒng)特朗普向其政治基礎(chǔ)群體許下的諾言“多么空洞”。關(guān)稅直接或間接推高了美國消費(fèi)者面臨的物價(jià)。對(duì)進(jìn)口成品以及國內(nèi)制造業(yè)所用零部件加征的關(guān)稅，會(huì)通過漲價(jià)直接轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。關(guān)稅還會(huì)抬高進(jìn)口商品價(jià)格，抑制外來競(jìng)爭(zhēng)，這種競(jìng)爭(zhēng)減少可能引發(fā)國內(nèi)物價(jià)上漲。

　　文章還以備受關(guān)注的汽車行業(yè)舉例。汽車制造商既在美國生產(chǎn)部分車型供本土銷售，也生產(chǎn)一些車型用于出口，同時(shí)還會(huì)進(jìn)口其他車型。隨著汽車零部件關(guān)稅從2.5%升至25%、鋼鐵關(guān)稅從零飆升至50%、成品車關(guān)稅從2.5%提至25%，這三個(gè)環(huán)節(jié)的成本都在上漲。

　　文章指出，美國工薪階層將全面承受這些關(guān)稅相關(guān)成本上漲帶來的沖擊。對(duì)進(jìn)口汽車加征的關(guān)稅，最終都會(huì)體現(xiàn)在汽車漲價(jià)上。由于汽車在普通美國消費(fèi)者的預(yù)算中占比不小，漲價(jià)對(duì)他們的薪水和錢包來說，都將是沉重一擊。

　　分析稱，預(yù)算緊張的消費(fèi)者會(huì)謹(jǐn)慎規(guī)劃薪水的支出方式，而對(duì)于汽車這類必需品，關(guān)稅導(dǎo)致的漲價(jià)將迫使他們削減其他重要領(lǐng)域的開支。這種被迫的支出重新平衡，總體而言會(huì)進(jìn)一步收緊家庭預(yù)算，降低美國工薪階層的生活質(zhì)量。

　　文章還表示，特朗普政府正因?qū)﹃P(guān)稅如何傷害美國工薪階層的刻意忽視，自食惡果。

　　今年3月，特朗普稱美國政府并不在乎汽車關(guān)稅是否會(huì)推高消費(fèi)者價(jià)格。5月，面對(duì)沃爾瑪、亞馬遜和美泰公司的抱怨，特朗普竟要求美國企業(yè)“自行承擔(dān)關(guān)稅成本”，而非通過漲價(jià)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

　　文章最后指出，關(guān)稅對(duì)工薪階層薪水和錢包的最終沖擊將是痛苦的。