9月6日9時(shí)，兩趟首發(fā)列車同時(shí)從杭州西站和溫州北站開出，沿著杭州至義烏至溫州高鐵分別駛向溫州和杭州方向，標(biāo)志著杭溫高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)三角區(qū)域路網(wǎng)進(jìn)一步得到完善。

9月6日，首發(fā)列車停靠在杭州西站站臺(tái)等待發(fā)車。新華社記者 江漢 攝

　　杭州鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部高級(jí)工程師王魯介紹，杭溫高鐵自杭州市桐廬東站引出，途經(jīng)金華市、臺(tái)州市、溫州市，引入溫州北站，通過既有杭深鐵路延伸至溫州南站，正線全長(zhǎng)276公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線共設(shè)桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9座車站。

　　杭溫高鐵開通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門將按照日常線、高峰線安排旅客列車開行，每日開行動(dòng)車組列車最高達(dá)38列，杭州西至義烏、溫州北運(yùn)行時(shí)間最快分別為34分鐘、87分鐘。據(jù)了解，未來，鐵路部門將根據(jù)市場(chǎng)需求和客流變化，靈活動(dòng)態(tài)調(diào)整列車開行方案，更好滿足沿線群眾出行需要。

9月6日，杭州客運(yùn)段工作人員在首發(fā)列車上介紹杭溫高鐵沿線旅游景點(diǎn)。新華社記者 江漢 攝

　　杭溫高鐵建成后，沿線浦江、東陽、磐安、仙居等縣市區(qū)結(jié)束了不通高鐵的歷史，杭州、金義、溫州三大都市圈1小時(shí)通達(dá)格局基本形成。“杭溫高鐵的開通，強(qiáng)化了長(zhǎng)三角最南端溫州及沿線城市與長(zhǎng)三角中心城市之間的快速聯(lián)系，‘軌道上的長(zhǎng)三角’進(jìn)一步提速。”浙江交通集團(tuán)軌道交通管理部總經(jīng)理張奕說。

9月6日，從杭州西站開出的首發(fā)列車抵達(dá)溫州北站。新華社記者 江漢 攝

　　杭溫高鐵分為兩期建設(shè)，一期為義烏至溫州段，由民營(yíng)資本控股投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，是國(guó)家混合所有制改革試點(diǎn)和社會(huì)資本投資鐵路示范項(xiàng)目；二期為杭州至義烏段，由浙江交通集團(tuán)投資建設(shè)，是浙江省首條省方全資建設(shè)的高鐵項(xiàng)目。