當前，中國港口加快綠色智慧發(fā)展轉(zhuǎn)型，已建成和在建自動化碼頭數(shù)量均居世界首位，一批近零碳港口加速建設(shè)。

　　不久前，最大載箱量達11552標箱的“地中海弗羅拉”輪靠泊青島港前灣集裝箱碼頭，這已經(jīng)是青島港在一個月之內(nèi)開通的第三條全新航線。依托智慧化服務平臺，進口提箱業(yè)務辦理時間從原先的4小時縮短到20分鐘。

　　今年前4個月，青島港集裝箱吞吐量達1067萬標箱，創(chuàng)下歷史同期新高。作業(yè)效能持續(xù)釋放的背后是我國港口綠色智慧轉(zhuǎn)型的加速推進。在智慧發(fā)展方面，我國已建成自動化碼頭52座，基于5G技術(shù)的新一代自動導引車、無人集卡等智能化水平運輸設(shè)備加快規(guī)模化應用，自動化碼頭的應用規(guī)模、作業(yè)效率、技術(shù)水平均居于世界前列。

　　交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，今年1—4月，我國港口完成集裝箱吞吐量1.1億標箱，同比增長7.9%。貨物運輸高效流轉(zhuǎn)，綠色低碳設(shè)施設(shè)備也在推動港口可持續(xù)發(fā)展。在天津港，這艘集裝箱船剛剛靠泊，岸電系統(tǒng)就開始為船舶供電，大大降低了靠港期間的污染物排放。

　　目前，寧波舟山港、上海港等11個國際樞紐港集裝箱水平運輸設(shè)備清潔化比例已超過60%。到2027年，我國將建成一批世界一流智慧綠色港口。