“制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化必須保持制造業(yè)合理比重。”5月19日，習(xí)近平總書記在河南洛陽(yáng)軸承集團(tuán)股份有限公司考察時(shí)，深刻指出發(fā)展制造業(yè)的重要意義。

　　制造業(yè)是立國(guó)之本、強(qiáng)國(guó)之基。習(xí)近平總書記一直高度重視制造業(yè)的發(fā)展。

　　2023年全國(guó)兩會(huì)，在參加江蘇代表團(tuán)審議時(shí)，總書記強(qiáng)調(diào)：“任何時(shí)候中國(guó)都不能缺少制造業(yè)。目前，我國(guó)制造業(yè)門類、品種齊全，下一步要努力發(fā)展高端制造業(yè)，實(shí)現(xiàn)全面提升。國(guó)家將大力支持高端制造業(yè)發(fā)展。”

　　這次在洛陽(yáng)軸承集團(tuán)股份有限公司，總書記指出：“我們堅(jiān)持發(fā)展實(shí)業(yè)，從過(guò)去洋火、洋皂、洋鐵等靠買進(jìn)來(lái)，到現(xiàn)在成為工業(yè)門類最齊全的世界制造業(yè)第一大國(guó)，這條路走對(duì)了。”

2025年5月19日，習(xí)近平總書記在河南洛陽(yáng)軸承集團(tuán)股份有限公司智能工廠考察。

　　路走對(duì)了，如何走得更好？這些年總書記在地方考察時(shí)的一系列重要指示，給出明確清晰的方向。

　　2017年6月，在山西鋼科碳材料有限公司，習(xí)近平總書記察看T800級(jí)高性能碳纖維生產(chǎn)線，指出“新材料產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，也是高技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵領(lǐng)域，我們要奮起直追、迎頭趕上”。

　　2022年6月，在湖北武漢華工激光工程有限責(zé)任公司，總書記強(qiáng)調(diào)：“高端制造是經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。推動(dòng)我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)，必須加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，提高國(guó)產(chǎn)化替代率，把科技的命脈掌握在自己手中，國(guó)家才能真正強(qiáng)大起來(lái)。”

　　今年春節(jié)前夕，在遼寧鞍鋼本鋼板材冷軋總廠第三冷軋廠考察時(shí)，總書記察看該企業(yè)的集控中心和生產(chǎn)線，強(qiáng)調(diào)“制造業(yè)要堅(jiān)持高端化、智能化、綠色化方向，不斷提高產(chǎn)品科技含量和附加值”。

　　這次在洛軸的智能工廠，總書記對(duì)企業(yè)職工說(shuō)：“現(xiàn)代制造業(yè)離不開(kāi)科技賦能，要大力加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，走自主創(chuàng)新的發(fā)展路子。”

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洛陽(yáng)軸承集團(tuán)股份有限公司智能生產(chǎn)線

　　洛軸的成長(zhǎng)之路，是觀察我國(guó)制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的一個(gè)生動(dòng)樣本。

　　1953年，黨中央制定了第一個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)五年計(jì)劃，決定在“一五”期間陸續(xù)興建156項(xiàng)重點(diǎn)工程，逐步建立起國(guó)家工業(yè)化所必需的基礎(chǔ)工業(yè)。洛陽(yáng)軸承集團(tuán)股份有限公司，前身正是這156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。

　　歷經(jīng)70多年的建設(shè)與發(fā)展，洛軸的產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電、軌道交通、汽車摩托車、礦山冶金、工程機(jī)械等領(lǐng)域，保持尺寸最大、精度最高、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、零件最多等多項(xiàng)行業(yè)紀(jì)錄。

　　在洛軸集團(tuán)風(fēng)電齒輪箱軸承智能工廠，“5G+工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)”等技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、選材、生產(chǎn)到交貨的全程數(shù)字化。憑借加快創(chuàng)新，企業(yè)相繼突破一系列“卡脖子”技術(shù)，高端軸承產(chǎn)值占總產(chǎn)值比重達(dá)70%。

　　我國(guó)制造業(yè)，也正在成為全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈上的重要“軸承”。全球貨架上，“中國(guó)制造”到“中國(guó)智造”持續(xù)迭代升級(jí)：2024年，中國(guó)新能源汽車新車銷量在汽車新車總銷量中的占比達(dá)到40.9%，連續(xù)十年位居全球第一；目前，中國(guó)盾構(gòu)機(jī)憑借超高性價(jià)比，已占據(jù)全球70%以上市場(chǎng)份額；我國(guó)人形機(jī)器人技術(shù)加快邁向成熟，在工業(yè)制造、養(yǎng)老照護(hù)等領(lǐng)域展現(xiàn)出應(yīng)用潛力……

　　中國(guó)用幾十年時(shí)間走完了西方發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)装倌曜哌^(guò)的工業(yè)化歷程，建成全球最完整、規(guī)模最大的研發(fā)體系和工業(yè)體系，進(jìn)入創(chuàng)新型國(guó)家行列。

2025年5月18日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919正式投入東航上海虹橋—深圳直達(dá)往返航線運(yùn)營(yíng)。

　　去年全國(guó)兩會(huì)，在江蘇代表團(tuán)，習(xí)近平總書記聽(tīng)了來(lái)自產(chǎn)業(yè)一線工人代表的講述，感慨地說(shuō)：

　　“這一想啊，真是無(wú)比自豪。就拿交通來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在我國(guó)汽車產(chǎn)銷量是全球最大的，新能源汽車是最好的，高速公路里程也是最長(zhǎng)的，高鐵走出去了，城市軌道交通也走出去了，輪船也走出去了，大飛機(jī)我們也造出來(lái)了，造船業(yè)的‘三大明珠’都造出來(lái)了……都是一步步往前走，不斷地國(guó)產(chǎn)化，然后走在國(guó)際前頭，并在不斷突破。”

　　以創(chuàng)新為翼，加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，持續(xù)鞏固和增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)制造業(yè)不斷取得新的突破，也必將在高質(zhì)量發(fā)展的道路上飛得更高、走得更遠(yuǎn)，為以中國(guó)式現(xiàn)代化全面推進(jìn)強(qiáng)國(guó)建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)貢獻(xiàn)力量。