受美國政府關稅政策影響，美國通脹預期飆升至40余年高位，經濟衰退概率激增，此外，美國西海岸貨運量驟降與制造業(yè)回流面臨困境，多重壓力令美國經濟前景蒙上陰云。

　　根據密歇根大學4月25日公布的民調數據顯示，消費者對未來一年美國國內通脹幅度的預期在4月升至6.5%，創(chuàng)下1981年以來的最高值。而未來五至十年價格漲幅的預期在4月飆升至4.4%，創(chuàng)1991年以來最高。此外，美國經濟學家目前預計一年內經濟衰退可能性的預測中位值也從今年1月的20%飆升到4月的45%。

　　洛杉磯港及其鄰近的長灘港，是美國最繁忙的集裝箱貨物處理中心。全美約三分之一的集裝箱貨物通過這兩個港口入境。這里成為白宮貿易政策影響的“震中”。港口貨運量驟降將引發(fā)多米諾骨牌效應，從港口作業(yè)工人、物流領域司機、到依賴港口生存的企業(yè)等都將受到波及。

　　《華爾街日報》4月30日的社論指出，更糟糕的征兆還在增多，包括美國最大港口洛杉磯港此前已經警告，兩周內進港貨物量同比驟降35%以上。根據美國高頻貨運市場情報平臺公布的數據顯示，今年4月25日的洛杉磯港卡車貨運出站投標量指數僅為210.17。可以看到，今年的數據和去年相比出現了明顯的異常，從3月開始大幅低于去年同期。在4月份，卡車運輸忙碌程度幾乎和去年年終假期前后一致。

　　《華爾街日報》報道員 保羅·博格：如果進港貨物量持續(xù)下滑，碼頭工人工作時長被壓縮，收入也隨之減少。許多卡車司機以家庭小企業(yè)為生，過去幾年已經舉步維艱，可想而知他們未來的生計將更加艱難。

　　盡管美國政府宣稱想要通過高關稅來促使制造業(yè)回流，但越來越多的證據顯示，這一“夢想”注定無法實現，制造業(yè)回流美國只是一個“偽命題”。 單從美國制造業(yè)就業(yè)人數來看，目前美國制造業(yè)崗位在非農崗位中占8.1%，大量崗位流向了服務業(yè)。另根據不完全數據統計顯示，在美國總統特朗普第一任期到訪過的十家工廠和工地中，有一家永久關閉，有一家終止主要業(yè)務，剩下正常運營的工廠也不同程度地面臨各種挑戰(zhàn)，其中一些還與白宮的關稅政策有關。

　　對此，彭博社一針見血地指出，“這是美國制造業(yè)殘酷現實的縮影”，盡管美國政府一再宣稱要“復興美國制造”，但實際就業(yè)增長幅度不大，企業(yè)外流、基礎設施不足等問題久拖未決，白宮鼓吹的“關稅魔力”恐難逆轉美國數十年來的產業(yè)外遷趨勢。