圖①：新疆紅其拉甫口岸，出境旅客在國際道路旅客班車上等待發(fā)車。新華社記者 丁 磊攝；圖②：新疆巴克圖口岸中哈邊民互市絲路文化商品城。新華社記者 茍立鋒攝；圖③：新疆霍爾果斯公路口岸等待出口的車輛。新華社記者 趙 戈攝；圖④：新疆喀什綜合保稅區(qū)。新華社記者 丁 磊攝

　　一列列中歐班列從阿拉山口口岸駛出國門，一趟趟滿載貨物的集裝箱卡車在紅其拉甫口岸快速通關……近年來，新疆維吾爾自治區(qū)從相對封閉的內陸變成對外開放的前沿。1—2月，新疆外貿進出口總值636.9億元人民幣，同比增長51.4%，已連續(xù)28個月實現兩位數及以上同比增長。

　　新疆的鐵路大通道更密集、更暢通了。世界各地的商品順著通道集結、流動、分發(fā)。在阿拉山口，國內25個省份、境外21個國家，被這個小小山口聯結起來。3萬多列中歐（中亞）班列運進來糧食、鐵礦、鉀肥，出口服裝、機電、高新技術產品。

　　新疆的公路口岸日趨熱鬧、繁忙、便捷的同時，等待出口的“中國造”汽車不斷激增，甚至時常排起長隊。在霍爾果斯，截至3月1日，今年有超2萬輛商品車經這個公路口岸出口，同比增長381%。2023年，霍爾果斯出口商品車30.4萬輛，同比增長307.5%。

　　把目光移到南疆，新的機遇正在這里生根發(fā)芽、開花結果。中國（新疆）自由貿易試驗區(qū)喀什片區(qū)揭牌即迎來35家企業(yè)入駐，當日簽約落地項目資金超過176億元。今年前2月，僅喀什地區(qū)就與175個國家（地區(qū)）進行貿易，外貿進出口總值170.6億元，同比增長90%。

　　黃金通道更暢通

　　“經阿拉山口抵達歐洲，是絲綢之路上運距最短、用時最少、運費最低的國際貿易大通道。”阿拉山口市常務副市長李江林說。2023年，阿拉山口口岸通行中歐班列達6635列，同比增長6.8%。鐵路口岸貨運量1407.1萬噸，同比增長17.5%，居全疆鐵路口岸首位。

　　“班列越來越多，對鐵路基建設施的要求也越來越高。阿拉山口建設也一直在加速。”中國鐵路烏魯木齊局阿拉山口站團委書記陳乾介紹，目前，阿拉山口站已建成94條寬準軌線、500萬噸散裝糧食鐵路專用線等一批基礎設施。預計隨著建設項目的不斷推進，阿拉山口鐵路口岸的近期通關能力將由2000萬噸提升至4000萬噸，遠期將達到6000萬噸。

　　阿拉山口創(chuàng)新推進通關便利化措施，建立聯檢單位“并聯”作業(yè)模式，提升了通關效率?！?×24”小時預約通關機制高效運轉，最大限度壓縮通關時間。目前，出境中歐班列通關時間壓縮到了5小時以內，入境貨物信息中轉流程提速了4小時。

　　在霍爾果斯鐵路口岸站，滿載貨物待發(fā)的班列正在換裝。安全生產指揮中心的屏幕上，班列情況和運行數據實時更新?！拔覀円源_保中歐班列高效開行為重點，為班列編制全程時刻表，2023年鋪畫時速120公里/小時中歐班列專用運行線25條，時速90公里/小時中亞班列運行線14條，讓中歐班列運行時刻更加精準?！敝袊F路烏魯木齊局集團有限公司對外合作部副主任白璐說，霍爾果斯站對重點班列給予運力傾斜，運用平行作業(yè)模式，實現班列“即來即走”。

　　目前，阿拉山口與霍爾果斯，新疆這雙口岸通行中歐班列總數已超7萬列。隨著通行班列數量逐年增多，口岸和通道建設也在不斷推進。2020年以來，阿拉山口、霍爾果斯鐵路口岸加快實施擴能改造，霍爾果斯場站新增貨物換裝線1對，新增、延長到發(fā)線10條，班列運輸組織能力提升30％以上。2023年11月，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程實現雙線電氣化開通運營，列車運輸時間壓縮40分鐘。

　　今天，經阿拉山口口岸通行的班列線路達115條，通達25個國家和地區(qū)；經霍爾果斯鐵路口岸通行的班列線路80條，輻射境外18個國家、通達45個城市和地區(qū)。雙口岸通行的貨物品類均超200種。

　　在喀什地區(qū)，連綿不絕的車輛趕到喀什綜合保稅區(qū)內排隊通關。依托“喀什綜保區(qū)智慧物流管理系統(tǒng)”微信小程序，貨物通關效率不斷提升。一輛貨車從出區(qū)到放行整個過程不超過一分鐘，每車業(yè)務節(jié)省0.5小時以上。

　　今年以來，喀什陸續(xù)開通了至俄羅斯莫斯科、英國伯恩茅斯等多條國際貨運新航線，喀什與世界的距離進一步縮短，與周邊國家合作更加便利。前2個月，喀什地區(qū)航空運輸進出口總值增長119.6％。

　　通道暢促產業(yè)旺

　　通道暢，帶來了產業(yè)旺。沿著鐵路專用線，運送哈薩克斯坦小麥的貨運班列直接開進阿拉山口綜合保稅區(qū)，運上了金沙河面業(yè)有限公司的生產線?！暗靡嬗诠步ā粠б宦贰?，綜保區(qū)物流運輸更便捷，小麥進口不受關稅配額限制，原料通過鐵路專用線直達企業(yè)，縮短了時間，降低了成本?！惫矩撠熑艘w鴻說。

　　在阿拉山口，類似的進口糧油龍頭加工企業(yè)已有14家，還有一百多家進出口貿易企業(yè)。利用進口糧食指定口岸資質，阿拉山口積極發(fā)展糧油儲備和加工產業(yè)，加快形成產供銷于一體的完整產業(yè)鏈。阿拉山口綜保區(qū)內已經落戶813家企業(yè)，形成了進口糧食加工、木材加工、出口裝備制造、醫(yī)用材料、跨境電商等五大特色優(yōu)勢產業(yè)集群。

　　霍爾果斯亞歐國際供應鏈有限公司的整車出口基地一派忙碌景象。這個2023年5月開始營業(yè)的新公司，月訂單量在短短幾個月內就從10多臺增長到1000多臺。

　　“中國車尤其是新能源車，暢銷海外，市場前景大好?！惫究偨浝眍櫤７暹€對霍爾果斯未來的發(fā)展寄予了厚望。

　　看好霍爾果斯的不止顧海峰。2023年，霍爾果斯“一區(qū)三園”共執(zhí)行招商引資項目175個，涉及總投資994.06億元，實現到位資金585.28億元，同比增長17.43%。目前，當地已基本形成了新能源新材料、電子信息、機電裝備、農產品和食品加工、服裝加工、生物醫(yī)藥等產業(yè)布局。

　　在喀什綜合保稅區(qū)，喀什嘉博科技有限公司的員工正在車間生產LED光源器件芯片，喀什安德光電科技有限公司的工人們則正在組裝出口光學鏡頭。近年來，喀什綜合保稅區(qū)進出口貿易額增速大幅提升，推動形成以商貿物流為基礎，電子家電加工為主，食品加工、紡織服裝、貴金屬加工為輔的外向型生產加工體系。

　　“以通道帶動物流、以物流凝聚產業(yè)，喀什產業(yè)發(fā)展動力被有效‘激活’。”喀什海關綜合業(yè)務處處長王西平介紹，“前2個月，喀什地區(qū)以鋰離子蓄電池、光伏產品、電動汽車為代表的新產品出口增長396.7%；以家用電器、自動數據處理設備、手機為代表的傳統(tǒng)產品出口增長80.9%。新產品出口規(guī)模的快速增長、走俏海外，是喀什地區(qū)外貿加速提質升級的生動寫照。”

　　新業(yè)態(tài)新模式涌現

　　開放改變著新疆。在戈壁灘上，新產業(yè)新業(yè)態(tài)新模式應運而生。

　　喀什綜合保稅區(qū)就是一個戈壁上建起的現代化園區(qū)。園區(qū)內，中順電子商務（新疆）有限公司工人們正在裝車，這些貨物將從保稅區(qū)出發(fā)，經伊爾克什坦口岸出境，3天后抵達吉爾吉斯斯坦奧什州。

　　“我2020年來喀什創(chuàng)業(yè)，看中的就是喀什的地域優(yōu)勢和開放優(yōu)勢?！敝许橂娮由虅眨ㄐ陆┯邢薰究偨浝韽堢髡f，乘著新疆開放的東風，他的企業(yè)也迎來了起飛。目前，企業(yè)每天處理電子商務訂單達12萬單，投用了一個8000平方米的陸空一體化分揀中心。

　　“從首票跨境電商業(yè)務在喀什綜合保稅區(qū)落地，到南疆首列跨境電商出口專列開行，喀什‘集貨’能力不斷提升。”王西平介紹，為推動跨境電商業(yè)務高質量發(fā)展，喀什海關采取座談會、業(yè)務培訓、新媒體宣傳等方式積極做好外貿主體培育，引導傳統(tǒng)生產型企業(yè)從一般貿易到跨境電商B2B出口換擋升級。

　　為了支持跨境電商發(fā)展，發(fā)揮好口岸和綜保區(qū)的區(qū)位和政策優(yōu)勢，阿拉山口花大力氣打造了2.8萬平方米的跨境電商分揀清關中心，搭建全流程高效快捷通關模式，對跨境電商貨物優(yōu)先受理申報、優(yōu)先施封、優(yōu)先查驗。

　　“我們開創(chuàng)了阿拉山口‘慢空運’模式，出口貨物12—18天就能運達歐洲，費用是空運的1/5，時間是海運的1/6。”阿拉山口綜保區(qū)管委會副主任周翀說，目前，阿拉山口已經為50.8萬家電商企業(yè)提供了服務。

　　在霍爾果斯，除了大批跨境電商企業(yè)，還有一個“買買買”的勝地——中哈霍爾果斯國際邊境合作中心。中方區(qū)域3.43平方公里，哈方區(qū)域2.17平方公里。中方區(qū)域就有近3000家商戶。游客可實現30天免簽跨境自由流動，體驗特色跨境旅游，從中心進入中方境內，每人每日一次可攜帶8000元人民幣免稅商品?；魻柟箛H邊境合作中心海關副關長居來提·蘇合力提說：“2023年，我們累計驗放進出境旅客418萬人次，同比增長4.27倍。”“來這里采購的哈薩克斯坦商人每天都絡繹不絕?！焙献髦行慕鸬裰醒霃V場總經理季鋼說。

　　“新疆口岸經濟帶正隨著對外開放的不斷深入呈現勃勃生機，外貿保持連續(xù)高位增長，為‘一帶一路’核心區(qū)建設提供了重要支撐?！睘豸斈君R海關關長郝煒明說，“以自貿試驗區(qū)建設為契機，新疆聚焦深化改革擴大開放發(fā)展實際，將用足用好自貿區(qū)政策，為企業(yè)服務，為構建新發(fā)展格局‘探路’?！保ㄓ浾?蔣云龍）

　　《 人民日報海外版 》（ 2024年04月11日 第 10 版）

　　責任編輯：莊鵬澤、姚凱紅